Staus sind große Ärgernisse für die Dachauer Autofahrerinnen und Autofahrer. Ich weiß, dass es zu bestimmten Zeiten kein Vergnügen ist, in der Stadt mit dem Auto unterwegs zu sein. Der Verkehrsfluss innerhalb der Stadt wird sich nur durch die Einrichtung von Pförtnerampeln an der Stadtgrenze verbessern. Wie bereits mehrere Verkehrsgutachten bestätigt haben, werden leider durch den Bau einer Nord- und Ostumfahrung keine Entlastungen für die Dachauer Innenstadt erreicht. Die Trasse der Ostumfahrung durchschneidet darüber hinaus eine der wertvollsten Waldflächen im gesamten Dachauer Landkreis. Eine Westumfahrung ist bisher leider an der ablehnenden Haltung der Nachbargemeinde Bergkirchen gescheitert. Mit dem Bau einer Bahnunterführung an der Freisinger Straße und einer neuen Straße über das ehemalige Papierfabrikareal entlang der Bahnlinie erhoffe ich mir eine Entspannung der Situation und eine deutliche Staureduzierung. Mit Ausnahme neuer lokaler Erschließungsstraßen ist die Bahnunterführung mit neuer Straßenführung aber wohl das einzige wirklich realistische Erweiterungsprojekt für unser Straßennetz. Leider hat die Politik in Dachau es verpasst größere Straßenbauprojekte vor mehr als 30 Jahren oder im Zuge des ICE-Bahnausbaus in Dachau durchzuführen. Diese Großprojekte jetzt nachzuholen ist leider nur unter sehr schwerem technischen Aufwand und hohem finanziellen Aufwand möglich. Eine Entlastung lässt sich heute durch ein digitales und intelligentes Verkehrsleitsystem erreichen. Dafür werde ich mich einsetzen.

Das Dachauer Straßennetz hat eine Gesamtlänge von über 150 Kilometern. Wir haben vor kurzem begonnen, lärmmindernde Fahrbahn Beläge einzubauen. Die äußere Brucker Straße, die innere Schleißheimerstraße und ein Teil der Alten Römerstraße sind bereits saniert. Für die nächsten Jahre haben wir bereits weitere Straßen festgelegt, die mit einem lärmreduzierenden Fahrbahn Belag saniert werden. Die Aufenthaltsqualität an viel befahrenen Straßen wird somit erheblich verbessert.